Тилди тандоо 
Автотранспортту өркүндөтүүнүн эң негизги деңгээлинде жүргүнчү салону шассидин жогорку энергиялуу механикалык бөлүктөрүнөн ажыратуу маселеси турат. The титирөө изоляциялоочу плита бул коргонуу стратегиясында негизги шлюз катары кызмат кылат. Жөн гана абадагы үндү сиңирип алган жумшак көбүктөн айырмаланып, бул плиталар катуу конструкцияларды ажыратуу үчүн иштелип чыккан, бул механикалык энергиянын машинанын рамкасы аркылуу түз өтүшүнө жол бербейт.
A титирөө изоляциялоочу плита Адатта, кыймылдаткыч монтаждары, асма мунаралар же брандмауэр сыяктуу маанилүү түйүндөрдө жайгашкан. Бул плиталар ийкемдүүлүк даражасын сактап, эбегейсиз кысуу күчүнө туруштук бере ала турган молекулярдык түзүлүшкө ээ, буфер катары иштөө үчүн иштелип чыккан. Күч аппараты менен кабинанын ортосундагы "катуудан катууга" байланышты бузуп, бул плиталар кыймылдаткычтын катуу термелүүсү рулда же полдун тактайларында "бышылдоо" катары сезилбестен мурда нейтралдаштырылышын камсыздайт. Бул ажыратуу катуу жана "жакшы курулган" унааны жаратуудагы маанилүү биринчи кадам болуп саналат, анткени ал көбүнчө тазаланбаган техниканы мүнөздөгөн тактильдик катуулукту жок кылат.
Вибрацияны басаңдатуучу аянтча менен стратегиялык энергияны чачуу
Изоляция энергиянын кабинага киришине тоскоол болсо да, ансыз да бар энергияны башкаруу үчүн демпфинг талап кылынат. The титирөөнү басаңдатуучу жай чоң, ичке металл панелдердин "барабандуу" эффектин чечүү үчүн колдонулган атайын курал. Тазаланбаган унаада эшиктин терилери, чатыры жана магистралдык полу сыяктуу жерлер акустикалык радиаторлордун милдетин аткарат. Жолдун таасири тийгенде, бул панелдер ийилип, титиреп, убакыттын өтүшү менен угуучулардын олуттуу чарчоосуна алып келиши мүмкүн болгон төмөнкү жыштыктагы дронду жаратат.
сыйкырдуу а титирөөнү басаңдатуучу жай жабышчаак-эластикалык демпфинг принцибинде жатат. Көбүнчө жука алюминий фольгага байланган оор бутил резина негизинен турган бул төшөктөр түздөн-түз машинанын металл беттерине жабышат. Металл панель титирөөгө аракет кылганда, демпфиялык аянтча созулуп, аны менен кысып калат. Бул ички сүрүлүү термелүүнүн кинетикалык энергиясын аз өлчөмдөгү жылуулукка айлантат. Металлдын "ички жоготуу факторун" жогорулатуу менен демпфляж панелди эффективдүү өчүрөт. Бир жолу жабылганда көңдөй коңгуроо сыяктуу шыңгырап турган эшик, кадыр-барктуу, нымдалган дүңгүрөт менен жабылган оор, үнсүз тосмого айланат. Бул процедура кабинада "тынчтык" түзүү үчүн негизги болуп саналат, ал кыйынчылыксыз сүйлөшүүгө жана жогорку тактыктагы аудио ырахат алууга мүмкүндүк берет.
Унаа үнүн өчүрүү аркылуу жалпы ички бейпилдикке жетишүү
Структуралык термелүүнү башкаруудан тышкары, люкс унаа өндүрүүчүлөрү жана андан кийинки ышкыбоздор үчүн кеңири максат ар тараптуу. унаа үнүн өчүрүү . Бул жашоочулардын айланасында өтпөс акустикалык конверт курууга умтулган комплекстүү мамиле. Ал көп катмарлуу стратегияны камтыйт, ал түзүмдөн чыккан ызы-чуу менен да, унаанын кузовундагы боштуктар аркылуу агып чыккан абадагы үн толкундарына да кайрылат.
процесси унаа үнүн өчүрүү кылдат өнөр болуп саналат. Ал шассиди турукташтыруу үчүн демпфердик материалдарды колдонуудан башталат, андан кийин тосмолорду жана абсорберлерди орнотуу. Мисалы, эшиктин боштуктарында сырткы териде демпфердик материалдын катмарын, ички рамкада массалуу тосмолорду жана эшик картасынын артында акустикалык көбүктүн акыркы катмарын табууга болот. Материалдардын бул “сэндвичи” шамалдын ызы-чуусу жана өтүп бараткан кыймылдын ышкырыгы айдоочунун кулагына жете электе тосулуп, сиңип калышын камсыздайт. Бүтүндөй полдун табасын, дөңгөлөк аркаларын, ал тургай, унаанын мамыларын да иштетүү менен, ички дүйнө сырткы дүйнө алыс жана эч кандай мааниге ээ болбогон акустикалык ыйык жайга айланат.
Жогорку тыгыздыктагы титирөө плитасы тарабынан камсыз кылынган критикалык тоскоолдук
Энергиянын деңгээли эң катуу болгон жерлерде, мисалы, газ чыгаруу системасынын үстүндөгү пол же кабинаны жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычтан бөлүп турган брандмауэр сыяктуу, стандарттуу материалдар көп учурда жетишсиз. Бул чөйрөлөр а-нын оор кийлигишүүсүн талап кылат жогорку тыгыздыктагы титирөө плитасы . Жеңилирээк материалдар жогорку жыштыктагы "чыкырык" үнүнө басым жасаса, бул жогорку тыгыздыктагы плиталар жүргүнчүлөрдүн сөөктөрүн титирете турган күчтүү, төмөнкү жыштыктагы "гуруулдоо" менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан.
The жогорку тыгыздыктагы титирөө плитасы массалуу тосмо катары иштейт. Акустиканын физикасында масса үндү берүүнүн эң эффективдүү душманы болуп саналат. Ызы-чуу булагы менен угуучунун ортосунда олуттуу, тыгыз салмакты коюу менен үн толкундары эффективдүү түрдө "өз жолунда токтойт". Бул плиталар көбүнчө чоңдугу үчүн таң калыштуу оор, бул алардын курулушунда колдонулган атайын минералдар менен полимерлердин күбөсү. Алар жыш болгондуктан, алар ошондой эле эң сонун жылуулук изоляциясын камсыздайт, кабинаны өткөргүч жана газ чыгаруучу жылуулуктан коргойт. Натыйжада дүйнөдөгү эң престиждүү люкс седандарынын өзгөчөлүгү болуп саналган “булут сымал” жүрүү сапатын камсыз кылуучу, өзүн жолдон чындап обочолонгондой сезген унаа.
Үндү автоматтык түрдө басаңдатуу менен акустикалык кол тамганы тактоо
Тактоо процессинин акыркы этабы болуп саналат автоматтык үн басуу кабинадагы үндүн "сапатына" көңүл бурат. Өндүрүү ызы-чууну жок кылууга аракет кылса, нымдоо аны башкарууга умтулат. Бул унаанын көңүл ачуу системасынын иштеши үчүн өзгөчө маанилүү. Тазаланбаган интерьерде динамиктерден чыккан үн толкундары катуу беттерден чагылып, "туруктуу толкундарды" жана аудиону булгаган жаңырыктарды жаратат.
колдонуу аркылуу автоматтык үн басуу адистештирилген көбүктөр жана диффузорлор сыяктуу материалдар — унаанын ичи профессионалдуу үн жаздыруу студиясындай туураланган. Бул материалдар чагылууларды өзүнө сиңирип, угуучу кабинадагы резонанстын кийлигишүүсүз динамиктерден түз үндү угушун камсыз кылат. Андан тышкары, динамиктер орнотулган эшик панелдериндеги термелүүнү басаңдатуу менен аудио катуураак жана так болот. Бас катуу жана бурмаланган эмес, катуу жана көзөмөлдөнүүчү болуп калат. Акустикалык деталдарга көңүл буруу ар бир саякаттын жөн эле тынч болбостон, ачык-айкындуулук жана тактоо менен аныкталган терең сезүү тажрыйбасын камсыздайт.
Автотранспортту өркүндөтүүнүн эң негизги деңгээлинде жүргүнчү салонун шассидин жогорку энергиялуу механикалык бөлүктөрүнөн бөлүү маселеси турат.
